Nøkkelen til suksess med ultralydsveising av bilindustrienheter
Ultrasonisk sveising er mye brukt i bilindustrien. Bruksområder spenner fra interiørkomponenter (side dørklipping, midtkonsoll) til motorromskomponenter (sylinderdeksel, motordeksler), til belysning, filtre og akustisk skum. Sveisere kan betjenes umiddelbart uten oppvarmingstid. Sykkeltidene er korte, og energiforbruket er lite.
For at prosessen skal være effektiv, må sveiseverktøyet, kalt et horn eller sonotrode, være designet for å passe til formen på delen mens det vibrerer effektivt. Dette gjelder spesielt i bilindustrien, der materialblandinger og asymmetriske former kan gjøre det vanskelig å sveise plastdeler.
Alle sammenføyningsteknologier når sine grenser når forskjellige eller vanskelige materialer må limes, spesielt hvis delene har asymmetriske former. Med varmeplatesveising kan for eksempel denne utfordringen resultere i ujevn temperaturfordeling. Noen områder kan bli for varme og produsere tråder; andre områder kan forbli kalde og vil ikke binde seg homogent. Med vibrasjonssveising trengs ytterligere plast i skjøteområdet. Som et resultat produseres en stor mengde smeltet materiale under sveising. Dette materialet kan bli presset ut av skjøten og skape en skjemmende bindelinje.
Ultralydsveising er også utsatt for slike fysiske begrensninger når de går sammen med komplekse 3D-formede deler. Imidlertid, hvis sonotrode er riktig dimensjonert ved bruk av endelig elementanalyse (FEA),
Ultralydsveising gir mange fordeler:
Ujevn asymmetrisk geometri kan sveises.
Delikate komponentoverflater forblir markfrie.
Korte sveisesykluser mellom 100 og 300 millisekunder.
Målrettet energiinngang beskytter sensitive elektroniske elementer.
Ulike typer materiale kan sveises eller limes ved innstøping.
Mindre maskinavtrykk sammenlignet med andre sammenføyningsprosesser.
